<em id="hprbx"><ins id="hprbx"></ins></em>

        <meter id="hprbx"></meter>

      <font id="hprbx"></font>

        梁山秦辉专用车销售有限公司提供半挂车仓栏半挂车后翻自卸车 网站地图??XML
      联系我们
      公司名:梁山秦辉专用车销售有限公司
      联系人:秦总
      手 机:17562156741
      地 址:梁山拳铺工业园
      首页 > 新闻资讯 > 梁山散装罐车制动系统质量与什么因素有关?

      梁山散装罐车制动系统质量与什么因素有关?

      作者:梁山秦辉半挂车厂家 时间:2017-02-17 来源:原创
      梁山散装罐车制定系统的好坏与多种因素有关系,我们要想有个好的制动系统就需要了解影响它的因素,我们分析梁山散装罐车制动系统质量与以下因素有关系。


      梁山二手散装罐车制动系统质量与什么因素有关?

      一、紧急制动阀制动系统的核心。一控三,挂车只相当于一个出口,满足六个分泵的供气需求,两个储气筒没有分别作用;二控三,挂车相当于两个继动阀,储气筒分别供气,无论响应时间及制动柔顺性,制动力都满足法规标准。

      二、储气筒材料差生锈污染泵阀报废。目前市面多数厂家采用的铁质储气筒,极易生锈导致泵阀损坏。一个合格的储气筒应该具有防腐蚀、防锈、稳压、降温的作用。而多数我们使用的储气筒达不到要求。导致挂车紧急继动阀,刹车分泵漏气磨损问题严重。

      三、布置形式的差别。一控三,储气筒只在唯一的一个位置供气,管径很难满足要求,在制动踏板动作时,响应时间慢,供气跟不上。而通常使用超标供气量紧急继动阀(刹车王),随后制动发生抱死。前端供气延迟,中端气压又过大,刹车难用,不好控制,制动距离长而且抱死。在无ABS的情况下,标准可靠的挂车制动布置形式应该是二控三的方式,采用二控三布局的挂车制动相较一控三,制动更为平顺,轮胎抱死现象大幅降低,目前除了中集等知名厂家采用标准的二控三的布置形式,甚至某些出口车型还配置单独的挂车驻车制动手柄。其它厂家几乎无一例外的采用一控三的布置方式。

      了解了制动系统质量的影响因素,希望我们可以更好的利用这些知识,帮助我们更好的制动。欢迎登录公司官方网站:http://www.pff10.org/
      相关资讯
      网站首页 关于我们 厂房厂景 在线留言 产品中心 新闻资讯 行业资讯 联系我们

      版权所有 梁山秦辉专用车销售有限公司是专业的梁山挂车厂家山东半挂车厂家 鲁ICP备16045068号-1 技术支持
      国产美女一级牲交片